Le métro de Moscou a été fondé à l'époque soviétique et est actuellement le cinquième système de métro le plus utilisé. Seuls les métros de Séoul, Pékin, Tokyo et Shanghai sont en avance. En URSS, le métro remplissait plusieurs fonctions à la fois - la protection potentielle de la population dans des situations critiques, et servait également d'exemple de l'art de l'époque du réalisme socialiste.
Début de la construction du métro
La première section du métro de Moscou a ouvert ses portes le 15 mai 1935. C'était une section de la ligne Sokolnicheskaya (rouge) - de la station de métro Sokolniki elle-même à la station Park Kultury. Sur ce site se trouvaient également les stations "Krasnoselskaya", "Komsomolskaya", "Krasnye Vorota", "Chistye Prudy", "Okhotny Ryad" et "Bibliothèque du nom de Lénine". Alors le métro ne portait pas encore le nom de V. I. Lénine, et s'appelait du nom de L. M. Kaganovitch.
Park Kultury n'est pas seulement l'une des plus anciennes stations de métro de Moscou, mais aussi la plus profonde. Sa profondeur est de 10, 5 mètres.
La station Park Kultury tire son nom de sa proximité avec le parc culturel et de loisirs Gorky. Un « nom » plus court de cette station de métro a été donné en 1980, et les noms du projet étaient « Krymskaya » et « Krymskaya Ploshchad ». Le « Parc de la Culture » a été construit par les employés de Distance n°8 de Mosmetrostroy. Les principaux architectes du projet étaient G. T. Krutikov et V. S. Popov.
Le nom "Sokolniki" correspond au quartier historique de Moscou - Sokolnicheskaya Sloboda. La profondeur de cette station est de 9 mètres. Le travail de conception a été réalisé par les architectes I. G. Taranov et N. A. Bykov. La construction a été confiée aux employés de Distance n°4 de Mosmetrostroy.
La décision de construire un métro a été prise comme une alternative adéquate au transport par tramway, qui était fortement surchargé dans les années 30 du siècle dernier. L'itinéraire de Park Kultury à la gare de Sokolniki a répété l'itinéraire principal de la ligne de tramway la plus fréquentée. Les travaux de construction des premières stations ont commencé en novembre 1931 dans une petite section de la rue Rusakovskaya. Ils ont été construits de manière ouverte.
L'ouverture officielle de la première section du métro de Moscou s'est accompagnée d'événements festifs de grande envergure, qui ont réuni de nombreux Moscovites et d'éminents dirigeants du parti soviétique.
Le métro de la capitale russe est actuellement
Le système actuel de transport souterrain et terrestre de passagers comprend 12 lignes - Sokolnicheskaya, Zamoskvoretskaya, Arbatsko-Pokrovskaya, Filevskaya, Koltseva, Kaluzhsko-Rizhskaya, Tagansko-Krasnopresnenskaya, Kalininskaya, Serpukhovo-Timiryublinvskaya,
Le monorail de Moscou fonctionne également dans le métro, reliant plusieurs stations de la moitié nord de la capitale. Cependant, récemment, la question de la fermeture du monorail comme non rentable a été constamment discutée.
La longueur totale de toutes les lignes dépasse 325 kilomètres sur une base à double voie. Le métro de Moscou compte 194 stations, dont 44 sont classées au patrimoine mondial de l'UNESCO. Selon les plans du gouvernement de la capitale, d'ici 2020, la longueur des lignes augmentera de 137 kilomètres et le nombre de stations - de 62. Très bientôt, de nouvelles stations commenceront à fonctionner à Moscou - Troparevo, Rumyantsevo, Salaryevo, Kotelniki, Spartak "," Technopark " et autres. Selon les statistiques, le métro de Moscou transporte chaque année environ 2,5 milliards de personnes.
