L'Ukraine est située à côté de la mer et possède des artères de transport telles que le Danube et le Dniepr. Cependant, par le nombre de navires marchands en 2010, il n'était qu'à la 70e place du classement mondial.
Pendant l'existence de l'Union soviétique, les deux tiers des cargaisons transportées par navires étaient traités dans les ports ukrainiens. Cependant, dans les années 90 du XXe siècle, le pays a perdu la plupart de ses navires. Le 29 août 2012, le Premier ministre ukrainien Mykola Azarov a fait une déclaration sur la nécessité de restaurer la flotte marchande du pays. Il considère qu'il est vital d'augmenter les volumes d'exportation. Le gouvernement prévoit d'exporter annuellement plus de 20 000 000 de tonnes de céréales et d'engrais et d'importer environ 10 000 000 000 de mètres cubes. m. gaz liquéfié. Le moyen le plus pratique pour cela, de l'avis des dirigeants du pays, est la flotte, car les fleuves Dniepr et Danube qui coulent en Ukraine ont un grand potentiel en tant qu'artères de transport.
La restauration de la flotte maritime et fluviale permettra de réduire les coûts de transport des marchandises à l'intérieur du pays. Cependant, le Premier ministre a noté que pour mettre en œuvre ces plans, il est nécessaire de mettre à jour l'ensemble des infrastructures de transport du pays (y compris les chemins de fer, les aéroports, les autoroutes) et d'établir des prix compétitifs pour le transport des marchandises.
L'ampleur des investissements financiers pour la mise en œuvre d'un tel projet reste incertaine, car l'Ukraine aura besoin de navires supplémentaires. Jusqu'à présent, seul le gouvernement a annoncé son intention de fournir des fonds pour la restauration du Dniepr en tant que compagnie maritime dans le budget 2012 de l'Ukraine. La première étape consistera à dégager le chenal du fleuve et à installer des terminaux de transbordement. À l'avenir, il est prévu d'attirer des entreprises privées pour participer à la relance du transport maritime. Par exemple, récemment dans la région de Kiev, la société céréalière Nibulon a ouvert un terminal de transbordement, qui peut assurer le chargement de jusqu'à 10 000 tonnes de céréales par jour. dans le transport fluvial. Et dans un avenir proche, il est prévu de moderniser le port d'Odessa et de lancer un nouveau navire à cargaison sèche sur ordre d'Ulstein International AS.
