Le conflit entre les défenseurs de la forêt de Khimki et le ministère russe des Transports a commencé en 2004, lorsqu'il a été décidé de construire une autoroute à travers la forêt. De nombreux habitants des environs et amoureux de la nature n'ont pas aimé cette idée. Les deux camps défendent leur point de vue et la « guerre » est loin d'être terminée.
Le 9 juillet 2012, la société d'État a néanmoins commencé à abattre la zone désignée de la forêt de chênes de Khimki. Avtodor, se référant aux recherches de l'Institut forestier, affirme que les 8% prévus de la forêt détruite n'affecteront pas le changement de la situation écologique dans la région.
Ces pourcentages correspondent à environ un millier d'arbres matures, qui seront remplacés par un morceau d'autoroute à péage. L'Institut forestier a évalué cette section de la forêt de chênes et a conclu qu'il n'y avait aucune plante répertoriée dans le Livre rouge. Mais les scientifiques ne nient pas la valeur des arbres à détruire.
Des chênes anciens uniques sont situés dans la partie centrale de la forêt de Khimki, qui ne sera pas affectée par les assurances d'Avtodor. Les défenseurs de la forêt soutiennent qu'ils ont d'abord dû subir des mesures de compensation pour l'écologie de la région. Russian Highways rétorque que ces travaux sont réalisés conformément au plan de projet approuvé.
L'abattage doit être effectué en préservant la vie des chênes jeunes et d'âge moyen, qui peuvent être transplantés à un autre endroit. Le bureau de représentation du WWF en Russie n'est pas satisfait du volume des mesures de compensation.
La construction d'une autoroute à péage à travers la forêt de chênes de Khimki a été suspendue plus d'une fois, le projet a été modifié. Des études d'experts sur les conséquences de l'abattage, des débats publics sur les travaux ont été menés à plusieurs reprises. Il n'est pas possible de parvenir à un accord complet des parties. Mais les autorités promettent que la chênaie ne mourra pas.
La nécessité d'une future piste n'est pas niée non plus. En effet, maintenant un énorme flot de voitures s'engouffre dans le centre de Khimki, ce qui est dangereux pour les résidents locaux et leur santé. La situation environnementale de la ville elle-même s'améliorera sans aucun doute après l'introduction de l'autoroute. Mais, bien sûr, les gens sont désolés de perdre des arbres pittoresques centenaires, qui sont également une source d'oxygène pour l'atmosphère.
