Sur la base du fait qu'environ douze millions de personnes vivent en permanence dans la capitale de notre patrie, et que la métropole se reconstitue chaque jour avec trois millions de touristes, une question naturelle se pose quant à la sécurité d'y être. En effet, en cas de guerre, il faut s'assurer que les abris antiaériens de Moscou sont prêts à recevoir un tel nombre de personnes. Malgré les assurances du ministère des Situations d'urgence concernant le plein respect de la sécurité des résidents de Moscou et de ses invités en termes de fourniture à chacun de places dans des abris, beaucoup souhaitent toujours recevoir des informations à jour sur leur degré de conformité avec normes modernes.
Comme chaque habitant de la capitale peut le comprendre, le métro de Moscou est le plus grand refuge de la métropole. Après tout, quatorze de ses lignes et plus de trois cents kilomètres de tunnels souterrains ont une grande capacité et accessibilité. La première étape du métro a été mise en service en 1935, et deux ans plus tard, des abris spéciaux ont été équipés pour les dirigeants du pays. L'un d'eux était situé près de la gare de Kirovskaya et l'autre sur la place Sovetskaya.
Un fait intéressant est que le 16 octobre 1941, alors que Moscou se préparait à une évacuation à grande échelle, Staline a presque donné l'ordre de faire sauter le métro. Ce n'est qu'au dernier moment que le commandant en chef suprême a changé d'avis, ce dont ses contemporains lui sont très reconnaissants. Pendant cette période de guerre, les communications souterraines du métro se sont transformées en une ville à part entière pendant la période des attaques aériennes, dans laquelle fonctionnaient même les magasins et les coiffeurs.
Histoire de la défense aérienne de Moscou et disponibilité des abris
La Grande Guerre patriotique est devenue ce moment historique où le métro de la capitale a commencé à fonctionner comme un refuge. Des statistiques remarquables: environ vingt-cinq millions et demi de personnes abritaient les abris anti-aériens du pays.
Le quartier général de la défense civile de la capitale, créé sur la base du ministère de la Défense aérienne, a été fondé en 1961. A partir de ce moment, la construction des abris moscovites prend un caractère massif et organisé. Les nouvelles conditions techniques pour la construction des structures de protection ont commencé à se concentrer sur les armes de destruction massive, y compris la menace nucléaire. Et le système mondial de défense lui-même comprenait l'amélioration constante des plans de mobilisation et un système de communication pour alerter la population.
En 1967, des écoles spéciales de défense civile (défense civile) ont été fondées, situées dans dix-sept quartiers de Moscou. Et déjà en 1969, des cours de protection civile sur la protection contre les produits chimiques et les rayonnements, l'ingénierie et la formation opérationnelle ont commencé à fonctionner dans la capitale.
Depuis 2005, le département de Moscou du ministère des Situations d'urgence de la Fédération de Russie a repris les fonctions du siège de la défense civile de Moscou, et le maire de la ville est devenu le chef de ce département. Actuellement, dans le cadre du programme Safe City (2012-2018), des mesures globales ont été mises en œuvre visant à renforcer les capacités de la société civile de la capitale.
Malgré le caractère secret de la liste complète des structures de protection de la défense civile de Moscou, chaque habitant de la capitale et ses invités doivent clairement comprendre que les informations sur les refuges les plus proches sont accessibles au public sur Internet et les points de consultation spéciaux, qui seront rapporté ci-dessous. De plus, plus de cent soixante-dix stations de métro sont parfaitement adaptées pour remplir les fonctions d'abris anti-bombes, ce qui indique la pleine accessibilité des communications souterraines pour toute personne ayant besoin de protection si nécessaire.
Dans quelle mesure le nombre de places dans les refuges correspond-il au nombre de personnes à Moscou
Selon la direction du ministère des Situations d'urgence, pour protéger la population et les invités de Moscou, les abris correspondants sont désormais entièrement préparés. Fait intéressant, en 2017, les blogueurs ont étudié, par exemple, l'état de préparation d'un abri antiaérien situé dans la zone de l'autoroute Altufevskoe. Selon eux, cette structure est pleinement cohérente avec ses missions de protection de la population pendant la guerre.
Selon certaines estimations, le métro peut accueillir environ deux millions de personnes. De plus, il y a environ 1200 bunkers dans le seul centre de Moscou. Selon la direction du ministère des Situations d'urgence, à l'heure actuelle, la Défense civile est assurée de décider de la liste complète des fonctions visant à protéger les personnes et les installations de la capitale contre diverses menaces lors des opérations militaires. Dans ce contexte, il est dit qu'aujourd'hui l'accent est mis sur l'utilisation d'armes de haute précision, dont les facteurs dommageables ont été suffisamment étudiés lors de la participation de nos troupes aux opérations de combat en Syrie. Par conséquent, une protection complète se concentre non seulement sur les armes de destruction massive (armes de destruction massive), mais également sur les menaces de destruction de diverses structures de bâtiments.
Les abris de protection à Moscou sont classés comme suit: abris, abris anti-radiations et abris. Et depuis 2016, des activités de construction sont menées dans le cadre de la défense civile de Moscou, qui visent à augmenter le nombre de locaux adaptés à ces fonctions. Aujourd'hui, au stade de la conception des projets de construction, des exigences pour la protection de la population sont fixées. Par exemple, les parkings souterrains modernes dans les immeubles d'habitation sont entièrement conformes aux exigences de protection de la capitale.
Les abris modernes sont principalement conçus pour protéger contre les armes hautement explosives et à fragmentation, ainsi que contre les facteurs dommageables liés à l'effondrement de bâtiments et de structures. Selon les exigences de protection de la population dans les abris, ils sont conçus pour que les personnes y séjournent pendant deux jours, tandis que les abris et abris anti-radiations ne correspondent qu'à un séjour quotidien en eux. Les sous-sols des bâtiments résidentiels, commerciaux et industriels sont utilisés comme objets de protection à Moscou. De plus, il n'y a pas d'installations de protection mises en veilleuse dans la ville.
Comment trouver l'abri anti-bombes le plus proche et les règles de conduite qui s'y trouvent
Les adresses des abris antiaériens les plus proches à Moscou pour tous ceux qui souhaitent recevoir de telles informations doivent être fournies dans les points de district de la protection civile. En outre, ces informations sont contenues sur les sites Web des préfectures et des administrations, sur le portail du gouvernement de Moscou (section « Services ») et dans les bureaux régionaux du ministère des Situations d'urgence de la Fédération de Russie.
Il est important de savoir que depuis la Seconde Guerre mondiale, il existe des règles pour l'utilisation des objets de protection, qui définissent clairement les normes suivantes:
- les abris de protection sont destinés exclusivement aux personnes (pas d'animaux !);
- il leur est interdit de boire de l'alcool, de fumer et de se comporter de manière agressive;
- chacun est tenu d'apporter toute aide éventuelle aux personnes handicapées, aux enfants et aux personnes ayant atteint l'âge de la retraite;
- des règles supplémentaires interdisent l'utilisation de gadgets modernes équipés de caméras vidéo et de téléphones.
L'état général des abris anti-bombes à Moscou et le rôle du métro dans le système général des abris de la capitale
La plupart des installations de sécurité à Moscou appartiennent au gouvernement fédéral. Les biens municipaux ne sont que des bâtiments dont la construction a été réalisée aux frais du sujet. Cependant, depuis 2013, un travail à grande échelle a été mené pour analyser l'état de tous les abris anti-bombes du pays. Après cela, il est prévu de transférer de nombreux objets à la propriété des administrations, en les affectant à des organisations spécifiques de la ville. À long terme, cela permettra à l'administration municipale de prendre en toute autonomie des décisions opérationnelles sur leur entretien.
Selon le Département des situations d'urgence et de la défense civile, les structures de protection de la capitale sont prêtes à protéger l'ensemble de la population de Moscou contre les armes hautement explosives et à fragmentation et les facteurs dommageables de l'effondrement des projets de construction. De plus, les stocks de nourriture et l'inventaire correspondant ne sont pas constitués à l'avance. Ces mesures sont prévues pour être exécutées uniquement en tant que menace militaire directe et sur ordre spécial.
Une information importante est que le métro de la capitale, afin de préparer son passage au régime d'une installation de protection, doit être prêt dans les douze heures. La protection collective exclura le régime des transports, et la durée d'un seul séjour continu de la population en son sein est de douze heures. En raison du court séjour des personnes dans le métro pendant la période où il est mis sous le régime de la structure de protection, l'approvisionnement en nourriture n'est pas formé et l'eau sera fournie à partir de conteneurs spéciaux, ainsi qu'en utilisant l'approvisionnement en eau de la ville et puits de prise d'eau.
Les communications souterraines du métro sont isolées du monde extérieur par des portes spéciales, qui jouent le rôle de protection hermétique. Le temps de remplissage des stations de métro et des tunnels selon les paramètres calculés doit être de 10 minutes (15 minutes dans des cas particuliers).
En plus des 170 stations de métro (stations en profondeur), des halls au sol sans fenêtres seront utilisés comme les abris les plus simples, et comme certains tunnels sont équipés de portes pressurisées, il sera possible, si nécessaire, de créer des systèmes isolés constitués de plusieurs stations de métro.
