Nikolai Nikolayevich Pevtsov est un cheminot soviétique qui a travaillé comme inspecteur pour la sécurité des trains sur le chemin de fer Moscou-Donbass pendant la Grande Guerre patriotique. Il a reçu le titre de héros du travail socialiste.
Enfance, adolescence
Nikolai Pevtsov est né le 18 décembre 1909 à Moscou. Il a grandi dans la famille d'un employé des chemins de fer. La famille vivait dans la ville de Yelets. Le père de Nikolai travaillait à la gare locale. On ne sait rien de la mère du futur Héros du travail socialiste. La famille vivait dans la pauvreté. Lorsque Pevtsov n'avait que 15 ans, son père est décédé, le laissant orphelin.
Nikolay a terminé la 9e année. Il n'est pas allé plus loin dans ses études, car il devait subvenir à ses propres besoins. Il a travaillé comme comptable à l'Union des dentellières, puis a suivi des cours de courte durée et a été promu comptable. En 1930, Nikolai entre à l'école technique de communication Eletsky. Sur le chemin de fer de Yeletsk, il a fait un stage, a été réparateur, puis contremaître routier.
Carrière
En 1935, Nikolai est diplômé d'une école technique et a été envoyé travailler dans l'est du Kazakhstan. Son premier lieu de travail dans sa spécialité était la ligne Rubtsovsk - Ridder. En 1937-1939, Pevtsov a travaillé comme chef de la colonne de réparation des voies de la gare de Valuyki du chemin de fer Moscou-Donbass. Le poste était très responsable, mais Nikolai Nikolaevich a fait face à toutes les tâches. En 1939, il devait être promu. Il a été nommé inspecteur de district du service des voies de la gare de Kastornoye-Novoe.
Avec le déclenchement de la guerre, le travail sur le chemin de fer est devenu non seulement difficile, mais aussi dangereux. En 1941, la route, qui était contrôlée par les Singers, est devenue une route de première ligne. Cela lui a coûté d'énormes efforts pour réaliser des sections sans problème des lignes Starooskolskaya et Kastornskaya. Il était responsable de ces domaines.
Lorsque la ligne était occupée, il faisait preuve de courage et d'héroïsme. Les chanteurs ont tenu la défensive et ont quitté le site les derniers, après l'évacuation de tous les travailleurs. Il ne revint qu'avec les troupes de tête. Nikolai Nikolaevich a personnellement participé à la restauration du site de Kastornoye. Cette section de la route a été très endommagée. Pour établir une liaison ferroviaire, tous les employés devaient sortir sur la ligne et travailler pendant près de jours. Les travaux de reconstruction ont parfois été effectués sous le feu de l'ennemi. Les chanteurs ont suivi inlassablement la ligne après sa restauration. En 1943, il est muté comme assistant routier à Kashira.
Les dirigeants du pays ont hautement apprécié le travail de Pevtsov. Par décret du Présidium du Soviet suprême de l'URSS du 5 novembre 1943, il a reçu le titre de Héros du travail socialiste « pour les services spéciaux dans la fourniture de transports pour le front et l'économie nationale et les réalisations exceptionnelles dans la restauration du chemin de fer économie dans des conditions de guerre difficiles.
Pevtsov a également reçu des prix:
- L'ordre de Lénine;
- la médaille du marteau et de la faucille;
- insigne " Cheminot Honoraire ".
Jusqu'à la fin de la guerre, Pevtsov était responsable de la sécurité routière sur la route Moscou-Donbass. En mai 1945, il entre à l'Institut des ingénieurs des transports de Moscou pour suivre des cours d'ingénierie et les termine avec succès.
Ayant reçu une nouvelle qualification, Singers a pu obtenir une promotion. Mais dans ses mémoires, il a admis qu'il était allé étudier non seulement par désir d'obtenir des opportunités supplémentaires dans sa profession. Il avait déjà beaucoup accompli, mais il sentait qu'il manquait de connaissances théoriques et d'éducation.
Après avoir terminé les cours, il a été nommé chef adjoint du service des voies du chemin de fer Moscou-Ryazan. En 1958, les lignes Moscou et Kalinine fusionnent. Pevtsov a été nommé chef de la distance mécanisée élargie de Moscou de la voie et des structures. Il était responsable de la section de la route de Moscou à Kalinine et a effectué le travail très consciencieusement. En 1963, le poste du département des voies et de la construction de la branche moscovite de la route Oktyabrskaya a été libéré. Pevtsov lui a été nommé. Au cours de ces années, les travaux de reconstruction ont commencé. Ils ont commencé à construire de nouvelles voies soudées continues avec des fondations en béton armé, pour préparer les routes pour les trains express à grande vitesse. Nikolai Nikolaevich a pris une part active aux travaux de reconstruction. En 1966, beaucoup a été fait dans ce sens, mais pour des raisons de santé les Singers ont été démis de leurs fonctions.
Au cours des dernières années de sa vie, Nikolai Nikolaevich a passé avec ses proches. Il est décédé le 2 février 1974.
Vie privée
On sait très peu de choses sur la vie personnelle de Nikolai Nikolaevich. Les chanteurs étaient mariés. Avec sa femme, ils ont vécu une vie longue et heureuse. Sa femme lui survécut plusieurs années. Deux enfants sont nés du mariage, mais ils n'ont pas suivi les traces de leur père, mais ont choisi d'autres spécialités pour eux-mêmes. Des proches ont rappelé Pevtsov comme une personne exceptionnellement sincère et gentille. En même temps, au travail, il était strict et faisait parfois même preuve de ténacité. Ce trait de caractère lui a permis d'accomplir beaucoup de choses dans la vie et de devenir un héros, de recevoir à juste titre tous les prix.
Nikolai Nikolaevich aimait le sport, essayait de se maintenir en bonne forme physique. Il lisait beaucoup, aimait la littérature classique. Les chanteurs sont enterrés au cimetière de Khimki à Moscou. Le nom du héros est mentionné dans plusieurs sources littéraires:
- Héros des autoroutes de l'acier (2000);
- "Héros du travail des années de guerre 1941-1945" (2001).
Les auteurs de livres sur Pevtsov et d'autres héros des années de guerre ont essayé de collecter les informations les plus complètes et les plus précises sur ces personnes. Les œuvres n'ont pas été écrites en vain. Grâce à eux, les contemporains peuvent lire les exploits de leurs ancêtres.
