James Moore: Biographie, Créativité, Carrière, Vie Personnelle

Table des matières:

James Moore: Biographie, Créativité, Carrière, Vie Personnelle
James Moore: Biographie, Créativité, Carrière, Vie Personnelle

Vidéo: James Moore: Biographie, Créativité, Carrière, Vie Personnelle

Vidéo: James Moore: Biographie, Créativité, Carrière, Vie Personnelle
Vidéo: James Moore Animation FMP 2021 2024, Peut
Anonim

James Moore était-il le vainqueur de la toute première course cycliste au monde ou non est une question qui reste ouverte à ce jour. Il est certain que Moore a eu la chance de participer à l'une des premières courses au monde - et beaucoup se souviennent de sa brillante performance lors de la course Paris-Rouen; cependant, même si la victoire de Moore n'était pas la première au monde, cela n'affectera pas la renommée du cycliste.

James Moore
James Moore

James Moore est un cycliste anglais. Dans de nombreuses sources, il est appelé le vainqueur de la première course cycliste officielle au monde.

L'enfance de James Moore

Le célèbre James Moore est né le 14 janvier 1849 à Long Brackland, Suffolk, Royaume-Uni. Lorsque le garçon n'avait que quatre ans, sa famille, pour une raison inconnue, a déménagé à Paris. Ici, James s'est lié d'amitié avec la famille de forgerons Michaud qui a contribué à l'histoire du cyclisme. Plus tard, c'est l'un des membres de la famille Michaud qui a eu l'idée d'équiper le vélo de pédales. On sait que Moore possédait déjà un vélo de Michaud en 1865. Son premier "cheval" selon les normes modernes semblera totalement inadapté à la conduite - les vélos de cette époque étaient appelés "bone shakers" pour une raison. James Moore, cependant, a aimé le véhicule à deux roues - il l'a utilisé pour effectuer diverses courses de son père et a clairement apprécié la balade.

Image
Image

Vainqueur de la première course cycliste au monde

En 1868, James Moore, dix-neuf ans, était déjà membre du club cycliste local. Et le 31 mai 1868, il participe à ses premières courses cyclistes. Ce sont ces courses que l'on appelle souvent les premières courses officielles de l'histoire du cyclisme. L'événement a commencé à trois heures de l'après-midi en présence de toute l'aristocratie parisienne, qui était impatiente et ravie de l'idée même et de l'occasion de voir comment ces personnes rivalisent de force et de virtuosité.

La course cycliste qui a fait la renommée de James Moore s'est déroulée dans l'ouest de Paris en France, dans le parc parisien Saint-Claude. Les coureurs devaient parcourir une distance de mille deux cents mètres le long d'un chemin de gravier jusqu'à la fontaine du parc et retour. Beaucoup de gens voulaient s'essayer - à l'époque à Paris, les vélos étaient très populaires et les compétitions de toutes sortes étaient traditionnellement très réussies. James a déjà pris de l'avance au milieu de la distance. Il a développé une vitesse vraiment impressionnante et a franchi la ligne d'arrivée en 3 minutes 50 secondes.

La course dans le parc Saint-Claude a tonné non seulement dans tout Paris - les rumeurs à son sujet se sont répandues dans toute l'Europe. Bientôt, des événements similaires ont été organisés dans d'autres capitales. Le vélo que Moore a gagné est toujours exposé au musée d'Ely, dans le Cambridgeshire. Fait intéressant, une grande partie - y compris les roues elles-mêmes - est en bois.

La course cycliste de Saint-Cloud a suscité l'imaginaire du public et inspiré la créativité d'événements cyclistes similaires ailleurs. La première course en Grande-Bretagne a eu lieu le lendemain et les courses ont eu lieu le 18 juillet à Gand, en Belgique. Toujours en septembre, une course a eu lieu à Brno, la capitale de la Moravie, qui a marqué le début des courses cyclistes en Europe centrale.

Image
Image

Vainqueur Paris - Rouen

Le succès de l'événement créatif incite les organisateurs à lancer un projet plus vaste - et le 7 novembre 1869, une route de cent trente kilomètres a lieu, de Paris à Rouen. James Moore a participé à cet événement - et a de nouveau remporté une victoire convaincante. Il a terminé en dix heures vingt-cinq minutes; la vitesse moyenne de treize kilomètres à l'heure n'est pas sérieuse par rapport aux normes d'aujourd'hui. Cela était dû aux mauvaises conditions routières, à un vélo très lourd et à un manque de pneus en soi.

Biographie

Pendant la guerre franco-prussienne, James Moore travaillait dans une ambulance. Plus tard, il a obtenu un emploi dans un centre d'entraînement français de chevaux de course. En 1945, James Moore a été décoré chevalier commandeur de la Légion d'honneur.

Jusqu'à la toute fin de ses jours, James Moore était activement impliqué dans le sport. On ne sait pas exactement quand il est retourné en Grande-Bretagne; inconnu à ce jour et le lieu de sépulture exact du corps du cycliste. James Moore est décédé le 17 juillet 1935 à l'âge de quatre-vingt-six ans.

Image
Image

Réfutations de victoire

Tout au long de sa vie, James Moore a vraiment cru qu'il avait remporté la première course cycliste au monde; plus tard, cependant, cela a été réfuté. Le critique Keizo Kobayashi a déterminé qu'au moins cinq compétitions cyclistes ont eu lieu en France avant Saint-Claude - et le fait qu'elles n'aient pas reçu une publicité aussi large ne donne pas du tout à James Moore le droit d'être nommé en premier.

Bien que cette course remportée par James Moore soit considérée comme la première de l'histoire, l'historien néerlandais Benji Mazo affirme qu'il s'agissait de la deuxième et que la première a été remportée par un coureur nommé Polocini. Le favori de la deuxième manche était François Drouet, qui était le leader auparavant. Au milieu de la distance, James Moore a pris la tête, couvrant la distance, comme ils l'ont écrit, "à la vitesse de l'éclair" et a gagné avec un résultat de 3 minutes et 50 secondes au milieu des cris enthousiastes de la foule. Moore et Polocini ont reçu des médailles d'or d'une valeur de cent francs.

Image
Image

Exposition du musée

Le vélo gagnant de James Moore est exposé au City Museum de Cambridgeshire. Il a un tube diagonal en fer en forme de losange, et le tube supérieur et les pneus sont en métal aplati. Le reste est en bois, y compris les roues. La roue arrière mesure trente et un pouces de diamètre, la roue avant mesure trente-huit pouces. Le rapport de démultiplication est de un à un car les pédales sont reliées au moyeu avant. La selle de vélo a été perdue avant d'être renvoyée au Royaume-Uni.

Conseillé: