Divers matériaux sont utilisés dans la production d'avions. Les plus courants sont les métaux, les tissus et le bois. Le concepteur d'avions Semyon Lavochkin a construit un chasseur en bois.
Conditions de départ
Deux fois héros du travail socialiste Semyon Alekseevich Lavochkin est né le 11 septembre 1900 à Smolensk. Mon père travaillait comme enseignant. La mère s'occupait du ménage. En 1917, le jeune homme sort diplômé du gymnase avec une médaille d'or. Un an plus tard, il est enrôlé dans l'Armée rouge ouvrière et paysanne. Il a pris part aux hostilités sur le front de l'Est. Après la fin de la guerre civile, Semyon est venu à Moscou et est entré à l'école technique supérieure.
Après l'obtention de son diplôme, un ingénieur en aéromécanique certifié a été envoyé au bureau d'études du concepteur d'avions Paul Richard. Un ingénieur français est venu en Russie soviétique pour aider les communistes à construire une nouvelle société. Le bureau d'études était engagé dans la conception d'hydravions. Lavochkin a dirigé le secteur dans lequel les calculs de résistance structurelle ont été effectués. Deux ans plus tard, le concepteur déjà expérimenté a été transféré à la Direction principale de l'industrie aéronautique.
Chef designer
Dans le cadre de la spécialisation et de la division des fonctions, Lavochkin a dirigé la direction de la conception et de la production des combattants. A cette époque, il était important non seulement de créer une nouvelle machine, mais aussi de développer une technologie de production. À la fin des années 30, avec les designers Gurevich et Gorbunov, il créa le chasseur LaGG-1. Un contreplaqué spécial a été utilisé comme matériau de structure principal. Dans les premières années de la guerre, "Rus-plywood" a opposé une résistance digne à l'Assam fasciste.
Le projet suivant a donné des résultats remarquables. À l'automne 1942, des chasseurs LA-5 apparurent dans le ciel de Stalingrad. C'est sur cette machine que le héros de l'Union soviétique Ivan Kozhedub a combattu trois fois, qui a personnellement abattu soixante-deux avions ennemis. Jusqu'à la fin de la guerre, des avions modifiés de cette série LA-7 et LA-5FN avec des caractéristiques aérodynamiques et de combat améliorées étaient fournis au front.
Service après la Victoire
La confrontation entre l'URSS et les États-Unis a été observée dans toutes les sphères de la science et de la production. Au milieu des années 40, Lavochkin s'est vu confier la tâche de créer un chasseur à réaction. Après trois ans de travail acharné, le prototype LA-15 a été présenté à la commission d'État. Le chasseur était en service dans l'armée de l'air du pays pendant cinq ans. La direction suivante dans les activités de Semyon Alekseevich était le développement d'un missile intercontinental.
Lavochkin dans son travail a toujours essayé d'approfondir les moindres détails. En 1960, les essais suivants du missile Tempest ont eu lieu. Le site d'essai était situé sur le territoire du Kazakhstan. Lors du lancement suivant, le cœur du concepteur a échoué. Semyon Alekseevich Lavochkin est mort d'une crise cardiaque.
