Règles De Conduite Sur Glace

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Règles De Conduite Sur Glace
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Vidéo: Règles De Conduite Sur Glace

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Anonim

De nombreux plans d'eau situés dans le centre de la Russie et dans le nord du pays sont généralement recouverts de glace en hiver. Étant dans la nature, les touristes, les pêcheurs et les chasseurs pourraient bien se retrouver dans une situation critique s'ils s'aventurent sur la glace fragile. Pour éviter les ennuis, tout le monde doit connaître les règles de base du comportement sur la glace et les suivre scrupuleusement.

Règles de conduite sur glace
Règles de conduite sur glace

Comment déterminer la force de la glace

Un plan d'eau couvert de glace peut être dangereux pour un certain nombre de raisons. Des courants chauds peuvent passer dans un lac ou une rivière, ce qui érode la glace par le bas. La couche de glace s'amincit également lors des températures extrêmes et lors des dégels. Étant sur de la glace qui n'est pas trop forte, une personne se met en danger et peut se retrouver dans l'eau glacée à tout moment. C'est pourquoi en hiver sur les réservoirs, vous devez être extrêmement collecté et prudent.

La façon la plus simple de déterminer l'état de la couverture de glace est lorsque la glace est exempte de neige. Le plus durable est la glace, qui a une teinte verdâtre ou bleuâtre caractéristique. Si la glace est laiteuse ou parsemée de bulles, cela devrait vous alerter. La glace légère se forme le plus souvent après de fortes chutes de neige.

Habituellement, la couverture de glace du réservoir n'est pas uniforme - certains endroits sont plus forts, dans d'autres la glace est plus faible.

Marchez sur la glace et assurez-vous qu'il n'y a pas de grandes fissures à la surface. Des fissures en forme d'anneau indiquent que la glace n'est pas très résistante, il est donc préférable de refuser immédiatement de s'y déplacer. La glace spongieuse d'une teinte jaunâtre, qui se forme généralement après la pluie, est très peu fiable. La sécurité totale lors du déplacement ne peut être garantie que par la glace, une fois pressée, aucune fissure ne se forme.

La couverture de glace des rivières à débit rapide peut être dangereuse, surtout près de la côte. Dans de tels endroits, la glace a une structure multicouche et est remplie de petites bulles d'air, qui rendent la glace cassante. Au milieu des rivières rapides, la couverture est plus fiable.

Il est recommandé de sortir sur la glace dans les endroits où elle n'est pas couverte de neige, loin des pierres, des rochers et des chicots inondés.

Règles de base du comportement sur la glace

Ne vous mettez pas en danger en traversant un plan d'eau sur glace aux endroits où cela est expressément interdit par des inscriptions appropriées ou des panneaux conventionnels. Avant de sortir sur la glace, vérifiez sa force avec des moyens improvisés, par exemple un long bâton ou un bâton de ski. Essayez de ne pas traverser seul des plans d'eau gelés. Si vous marchez en groupe, maintenez une distance d'environ cinq à six mètres entre les participants.

Restez aussi loin que possible des trous de glace et des endroits où l'eau est exposée à la surface de la glace. Méfiez-vous de traverser des plans d'eau sur la glace la nuit, avec de la neige abondante et du vent. En ski sur glace, débouclez les fixations à l'avance et libérez vos mains des boucles des bâtons de ski.

Si vous portez un sac à dos ou un sac sur le dos, déplacez-le sur une épaule afin que la charge puisse être rapidement jetée en cas de danger.

Marchez lentement sur la glace, avec un pas glissant; regardez attentivement l'espace devant vous, faites attention aux fissures et à la décoloration de la glace. Si vous rencontrez des signes indiquant une détérioration de la qualité de la glace, reculez en marchant sur vos propres traces et en évitant de faire des mouvements brusques.

Si vous tombez à travers la glace, ne paniquez pas. Étendez vos bras aussi large que possible et essayez de vous agripper aux bords de la glace. Essayez de ramper lentement et sans mouvements brusques avec votre poitrine vers le bord, en tirant alternativement les deux jambes. Après être sorti du trou, ne vous levez pas, mais roulez dans la direction d'où vous êtes venu à l'endroit dangereux.

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