La production automobile en Russie est considérée comme une industrie prioritaire. Selon son état, les experts jugent du développement général de l'économie du pays. Sergey Anatolyevich Kogogin est le PDG de KAMAZ PTC. Pour lui, il ne s'agit pas seulement d'un poste honorifique et monétaire. Dans l'ensemble, sans aucun pathos - c'est son destin et sa vocation.
Formation et croissance
La pratique séculaire prouve de manière convaincante qu'une personne dotée de certaines capacités peut réussir à organiser la production ou en politique. La réalité objective, qui est complètement indifférente aux personnes de tout rang, élimine les candidats incapables, effrénés et incompétents. Les mécanismes démocratiques se sont généralisés du fait qu'ils permettent d'identifier une personne qui peut bénéficier à la société. Le chemin de vie de Sergei Anatolyevich Kogogin peut en être une confirmation claire.
Dans la biographie du futur chef de la célèbre usine automobile de Kama, il est dit qu'il est né le 16 novembre 1957 dans une famille paysanne. Les parents vivaient dans le village de Bolshiye Klyuchi sur le territoire du Tatarstan. Le garçon a appris dès son plus jeune âge à travailler à la maison et dans les champs. Cultiver des pommes de terre, s'occuper du bétail pour Sergei était une chose familière. À l'école, le garçon a étudié décemment, mais après la huitième année, il a décidé d'entrer à l'école technique de l'aviation, située à Kazan. Parallèlement à ses études, il a travaillé dans une usine locale de construction de moteurs. En 1977, il a terminé ses études et a décidé de faire des études supérieures au département de physique de l'Université d'État de Kazan.
La carrière industrielle de l'ingénieur certifié s'est poursuivie à l'entreprise de construction de machines de Zelenodolsk. Kogogin a travaillé consciencieusement. L'organisation du processus de production nécessite des connaissances particulières. Dans tous les cas, vous devez respecter strictement la réglementation en vigueur et faire preuve de créativité pour atteindre les objectifs prévus. Il est très important d'écouter et de répondre correctement aux propositions qui sont exprimées par les interprètes directs. Le leader est toujours confronté à la tâche de faire plus avec moins de coûts. Tous ces principes et approches ont été strictement suivis par Sergey Kogogin.
Comme indiqué dans l'œuvre littéraire bien connue, le principe principal d'action dans l'organisation de la production était basé sur la modération et la précision. Lorsqu'une vague de « démocratisation » a déferlé sur le pays à la fin des années 1980, Sergueï Anatolyevitch Kogoguine a pris la direction de l'usine. Il a maintenu l'entreprise à flot pendant près de cinq ans. Pendant cette période, l'Union soviétique a cessé d'exister. Les liens commerciaux à long terme se sont effondrés. Les entreprises fournisseurs de pièces détachées ont été fermées. De nouveaux acteurs sont apparus sur le marché, généralement étrangers. Le réalisateur Kogogin, du mieux qu'il a pu, a «résolu» les situations de conflit.
Sur la vague politique
En 1994, c'est au tour de « faire » une carrière politique. La ville de Zelenodolsk avait besoin d'une gestion compétente. Il s'est avéré très facile de détruire la structure actuelle de la sécurité sociale soviétique. Au milieu des années 90, la situation s'était tellement développée qu'il n'y avait tout simplement pas assez de ressources pour l'entretien des jardins d'enfants, des écoles et des hôpitaux. Les objets du logement et les services communaux nécessitaient une réparation. Les routes et les territoires voisins étaient dans un état déplorable. Les recettes budgétaires ont considérablement diminué. C'est dans cette situation que Sergueï Anatolyevitch a été élu chef de l'administration de la ville.
Le nouveau chapitre devait utiliser tout le potentiel de ses capacités officielles et privées. Kogogin a utilisé des mesures administratives à pleine puissance, combinées à une approche créative. La première étape consistait à rationaliser le processus de perception des impôts. Ensuite, des relations mutuellement avantageuses ont été établies avec les entreprises existantes. Des conditions favorables ont été créées pour la création et le développement de structures de petites entreprises. Des activités ciblées pour mettre les choses en ordre et stimuler les revenus du budget de la ville ont produit l'effet escompté.
En 1999, Sergei Kogogin a été invité à travailler dans le gouvernement du Tatarstan. Il occupe le poste de ministre de l'Économie et du Développement industriel. A ce poste, il ouvre un panorama du paysage économique bien au-delà des frontières de sa région. Le soutien aux entreprises structurantes de la ville est devenu un domaine important dans les activités du ministère. Les petites entreprises ont également apporté une contribution modeste au processus budgétaire. Kogogin a accordé une attention particulière et un soin quotidien au géant de l'automobile. Des concurrents d'Europe et de Chine au sens littéral du terme ont commencé à serrer KAMAZ dans un étau.
chaise de directeur
Pour représenter les intérêts de l'État dans la société anonyme KAMAZ, le ministre de l'Économie Kogogin a été présenté au conseil d'administration. Tous les entrepreneurs et fonctionnaires compétents savaient quelle contribution il apportait à la préservation et au développement de l'usine automobile. Lorsqu'un vecteur de stabilisation de la situation s'est dessiné dans le pays, une réelle opportunité s'est présentée pour écraser les concurrents sur le territoire russe. Au printemps 2002, Sergei Kogogin a été nommé directeur général de l'association automobile KAMAZ.
Jusqu'à récemment, Sergei Anatolyevich Kogogin restait à la tête de l'entreprise. Des informations sur son travail de direction apparaissent régulièrement dans les médias. En 2017, le président de la Fédération de Russie lui a décerné un diplôme honorifique. La vie personnelle du réalisateur n'est pas non plus un secret. Il est marié une fois. Le mari et la femme se sont rencontrés sur le banc des étudiants. Élevé et élevé deux fils et une fille.
