La Rome antique continue d'étonner les chercheurs. Il s'avère que la finesse et la clarté du travail de l'ancienne poste romaine pouvaient rivaliser en qualité de service avec celle d'aujourd'hui. Mais par courrier il était possible non seulement d'envoyer des lettres, des colis et des marchandises, mais aussi de faire des voyages touristiques.
Instructions
Étape 1
Artères de transport de la Rome antique
Si vous étiez au tournant de l'époque de l'Empire romain, vous pourriez faire un voyage fascinant à travers le pays - avec un réel confort, le long des magnifiques artères de transport de l'époque.
Les voies romaines, conservées à ce jour, sont la fierté de l'Empire et le premier monument aux voies de communication du monde antique. Ils, comme une toile d'araignée, ont enchevêtré toutes les provinces et sont devenus le bastion d'une économie prospère et d'une supériorité militaire sur les voisins de Rome.
Étape 2
Voies romaines, marchandises et argent
Les routes ne pouvaient être utilisées que par les militaires, les fonctionnaires et les bureaux de poste. L'entretien des routes, en règle générale, reposait sur les épaules des propriétaires fonciers, aux terres desquels ces artères de transport étaient contiguës, ce dont les propriétaires fonciers étaient indiciblement heureux. Les auberges, avec auberges et hôtels, leur rapportaient des revenus considérables.
Il y avait des jalons le long des routes indiquant la distance - soit à Rome elle-même, soit à un grand centre de population. Les auberges avaient des salons spéciaux pour les militaires, les voyageurs d'affaires et les postiers. Il y avait des chevaux "frais" dans les écuries. A l'instar des bus réguliers, plusieurs fois par jour, à une heure strictement définie et sur un itinéraire strictement défini, les voitures de poste et les voitures circulaient sur la route. Le premier journal au monde "Akta" a été livré par le service postal. Selon des sources, le courrier se déplaçait à des vitesses allant jusqu'à 120 milles romains par jour (environ 177 km). L'empereur Auguste a donné une énorme impulsion au développement des communications. Il a non seulement systématisé l'ensemble du mouvement dans les veines du pays, mais a également approuvé deux maîtres de poste, maritime et terrestre. La poste est devenue une structure étatique distincte. Et sous l'empereur Trajan, quand il n'y avait pas assez d'argent dans le trésor, une série de pièces « jubilaire » fut émise, favorisant la construction de routes.
Étape 3
Voyage romain et virements bancaires
Les équipages privés ont été interdits d'utiliser les routes. Le but postal militaire des routes était inébranlable. Cependant, au fil du temps, n'importe quel citoyen de l'empire, moyennant une certaine redevance, pouvait parcourir ces routes en wagons postaux. Un système bancaire parfaitement organisé permettait de ne pas emporter d'argent liquide sur la route. Il suffisait d'avoir avec vous quelque chose comme des chèques personnels, selon lesquels le propriétaire pouvait recevoir de l'argent à la « succursale bancaire » la plus proche, et il y en avait un grand nombre. Non seulement les voitures de poste sillonnent les routes, mais aussi les patrouilles militaires. Soit dit en passant, il n'y a eu aucune plainte documentée concernant les vols pendant près de 300 ans depuis le début des réformes de l'empereur Auguste.
On sait que les envois de courrier et de fret maritimes et fluviaux étaient payés avec des jetons spéciaux - tessera. Malheureusement, malgré l'énorme quantité de matériel archéologique, les enjeux du courrier maritime et de son fonctionnement sont mal étudiés.
Quiconque le souhaite, avec la disponibilité des fonds, peut effectuer de longs voyages avec des visites d'attractions dispersées dans tout l'empire romain. Un voyageur recevait une coupe en argent sur la route, et dans chaque lieu ou ville où notre "touriste" visitait, le nom de la ville ou de la localité était gravé sur la coupe. Ces coupes sont conservées dans les musées et les collections privées.
L'expression répandue selon laquelle le luxe a ruiné Rome est probablement aussi liée aux débuts du tourisme le plus ancien de la planète.
