Le nom d'Alexandre Alexandrovitch Bublikov est associé à la révolution russe de février. Il était membre de la Douma d'État, ingénieur en communication et publiciste.
Bublikov Alexandre Alexandrovitch était un ingénieur des chemins de fer, membre de la Douma d'État. Sur son compte, il existe de nombreux ouvrages publiés dans la spécialité principale, ainsi qu'un ouvrage intitulé "Révolution russe".
Biographie
Alexander est né dans le nouveau style le 4 mai 1875 à Saint-Pétersbourg. Son père était fonctionnaire du ministère des Chemins de fer, il n'est donc pas surprenant qu'après avoir terminé ses études, le jeune homme ait également choisi une spécialité liée au chemin de fer et reçu une éducation spécialisée.
Alexander Alexandrovich était une personne progressiste. Il a soutenu le développement du pays. Par exemple, en 1912, Bublikov a fait un don important à l'Institut minier d'Ekaterinbourg pour soutenir la recherche de minéraux dans l'Oural. Il n'est pas surprenant qu'Alexandre Alexandrovitch ait été élu citoyen d'honneur de cette ville.
Carrière
En 1912, Bublikov est devenu membre de la Douma d'État de la 4e convocation. Ici, il a couru pour la province de Perm.
Pendant la Révolution de Février, l'ingénieur est élu commissaire du comité intérimaire. A l'aide du télégraphe des chemins de fer, il notifia à tous les chefs de gare que le pouvoir appartient désormais à la Douma d'Etat.
Mais à ce moment-là, le tsar Nicolas II et son frère Mikhaïl n'avaient pas encore abdiqué le trône. Par conséquent, les contemporains croyaient que c'était Bublikov qui était en avance sur la réalité et prédisait l'inévitable.
Performance publique
Devenu célèbre, l'ingénieur des communications entame une activité révolutionnaire active. En février 1917, il ordonna d'arrêter le train dans lequel voyageait le tsar, puis, avec d'autres militaires, il arrêta l'empereur.
L'ingénieur s'est opposé à la loi votée par le gouvernement provisoire, qui parlait d'augmenter le pourcentage d'impôt pour les citoyens et les entreprises. C'était le 12 juin 1917. Et en août de la même année, Alexandre Alexandrovitch, défendant les entrepreneurs à la Conférence d'État, a déclaré qu'ils se tiendraient bientôt aux côtés des représentants de la classe industrielle et travailleraient également à renouveler la Russie afin qu'elle soit libre et prospère.
A la fin de ce discours, l'orateur a été vivement applaudi et a crié: "Bravo !" La rencontre s'est terminée par une poignée de main entre Bublikov et Irakli Georgievich Tsereteli, que l'ingénieur des chemins de fer a également défendu lors de son discours.
Création
Plus tard, A. A. Bublikov a émigré aux États-Unis. Là, il a commencé à écrire et à publier ses œuvres, en collaborant avec la publication "New Russian Word".
Mais Alexandre Alexandrovitch a commencé à créer ses œuvres chez lui en 1905. Il a écrit sur la construction du chemin de fer Tomsk-Tachkent, sur le chemin de fer Pétersbourg-Sibérie (1906), sur la construction privée de chemins de fer. En 1915, A. A. Bublikov a créé un ouvrage dans lequel il a prouvé la nécessité de réformes urgentes liées aux tarifs des chemins de fer.
Il est décédé à l'âge de 65 ans. Un ingénieur-publiciste s'éteint fin janvier 1941 aux États-Unis.
