Au cours de divers spectacles aériens, les pilotes russes ont à plusieurs reprises convaincu le monde de leur supériorité. Les championnats « aériens » de différents calibres se terminaient presque toujours par des victoires de nos athlètes. Nikolai Vladimirovich Galkin, le premier pilote de l'aéronautique russe, détient 16 records du monde et 12 records russes.
Rêve du ciel
Nikolay est né le 21 mai 1971 à Joukovski. Depuis le début des années 90, le Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace se tient dans cette ville proche de Moscou. MAKS est un spectacle aérien spectaculaire démontrant les hautes technologies et les réalisations de l'industrie aéronautique russe.
Nikolai a fait ses études à l'Université technique d'État Bauman de Moscou. Au cours de ses études, il est emporté par des montgolfières, et en 1996 il s'envole pour la première fois. Aujourd'hui, le maître des sports Nikolai Vladimirovich Galkin peut piloter tous les types d'équipements aéronautiques. Sa biographie sportive contient des dizaines de réalisations de niveau national et mondial. L'aéronaute lui-même a participé à plusieurs reprises à l'organisation de nombreux vols records à différents niveaux.
Premier enregistrement
Nikolai Galkin s'est souvenu du 20 février 2004 pour le reste de sa vie. Ce jour-là, l'athlète a établi son premier grand exploit à l'échelle mondiale. Sur le dirigeable thermique AV-1 "Filin", il a effectué un vol qui est devenu un vol record pour cette classe de véhicules aéronautiques. "Filin" a été construit en République tchèque, mais les concepteurs russes ont apporté leurs propres modifications au modèle, ce qui a aidé à établir le record. L'avion est en l'air sans atterrir ni ravitailler pendant 6 heures 4 minutes. L'heure du précédent exploit, fixée en 1992 par les athlètes luxembourgeois, était décalée de plus d'une heure. La victoire des Russes a eu lieu après une rupture importante, car le dernier record aéronautique a été établi par l'URSS en 1936, alors que se produisait le développement grandiose du Nord.
Vol vers le pôle Nord
Une expédition pour conquérir le pôle Nord est devenue une page brillante dans la carrière de Nikolai. L'aérostat russe "Holy Rus" a été lancé le 12 février 2005 depuis l'île de Sredny de l'archipel du Nord. L'expédition se préparait depuis plus d'un an et demi, avec une attention particulière à la sécurité. Le ministère de la Défense et le ministère des Transports ont apporté une grande aide. Surtout pour la mise en œuvre du projet, l'Association des explorateurs polaires a fourni plusieurs bases de carburant dans l'océan Arctique. L'opération unique a réalisé un vaste programme scientifique pour l'étude de la zone naturelle arctique, acquis des connaissances sur les questions d'écologie et de formation du climat terrestre, et a également contribué à l'étude de la vie humaine dans des conditions de froid extrême. L'équipage a effectué plusieurs atterrissages pour prélever des échantillons de neige et a surveillé le mouvement des masses d'air dans l'Arctique. Pour son travail dans le Nord, Nikolai a reçu la médaille "Garder la région polaire".
Chef designer
Depuis 2000, Galkin travaille au centre aéronautique Augur, non seulement en tant que pilote, mais aussi en tant que concepteur en chef adjoint. Nikolay, qui compte 340 heures de vol en technique aérostatique, a dirigé les travaux de création de l'avion Merciless et du dirigeable thermique Zyablik. La vitesse de ce dernier dépassait les 27, 45 km/h, ce qui permettait de parler d'un nouveau record du monde. Le volume de l'obus Chaffinch était de 860 mètres cubes et la charge utile, en tenant compte du pilote, était de 150 kilogrammes. Soit dit en passant, 2005 a été riche en records pour les Russes, car la moitié des réalisations approuvées par la FAI appartenaient à des aérostiers nationaux.
Les dirigeables thermiques sont la plus jeune génération de la technologie aéronautique, ils sont apparus à la toute fin du XXe siècle. Les capacités inhabituelles du nouvel avion ont immédiatement suscité l'intérêt des hommes d'affaires en tant que supports publicitaires potentiels. Ils se déplacent à faible vitesse, environ 30 km/h et attirent l'attention. C'est leur différence avec les appareils à gaz, qui augmentent leur vitesse jusqu'à 100 km / h.
Galkin ne s'est pas limité à l'application pratique de sa propre créativité en ingénierie au centre Augur et pendant plusieurs années, il a participé aux projets de la région de Moscou et de Roscosmos, a réalisé la mise en service d'un dirigeable à gaz en Thaïlande.
Vol au dessus des Alpes
En janvier 2012, avec la pilote Lyudmila Samborskaya, Nikolay a survolé les Alpes pour la première fois au monde. L'expédition a été réalisée dans le cadre du programme Vostok dédié au début de l'exploration spatiale. Le vol a duré près de 4 heures 50 minutes, le ballon a atteint une altitude de 5479 mètres, couvrant une distance de 238 kilomètres.
Le survol des Alpes n'était pas le seul record d'altitude établi par les aérostiers russes. En 2016, Galkin a participé à la préparation de l'expédition des athlètes de Belgorod, qui ont grimpé à 5555 mètres d'altitude. En plus de surmonter l'altitude, qu'ils ont dédiée au 55e anniversaire du vol de Youri Gagarine, l'un des membres d'équipage a effectué un saut en parachute de 4380 mètres - c'est aussi un record.
Comment vit-il aujourd'hui
Nikolai Galkin est l'un des cinq Russes représentés par la FAI dans le registre des records du monde. Mais il ne va pas s'arrêter aux résultats obtenus. Aujourd'hui, nos compatriotes ont prouvé que l'aéronautique russe est la meilleure au monde et que les dirigeables russes ne sont pas pires que les dirigeables occidentaux. Nikolay est membre de l'équipe aéronautique russe et a reçu de nombreuses distinctions.
Aujourd'hui, le célèbre aéronaute est à la conquête d'un tout nouveau type de dirigeable RFR-1. Il combine le principe des 2 obus et utilise à la fois du gaz et de l'air chauffé. En combinant les deux méthodes, les concepteurs fondent de grands espoirs sur la nouvelle invention. Probablement, dans un proche avenir, un tel appareil établira des records pour la portée et la vitesse de vol, ainsi que sa durée - jusqu'à 24 heures. Aujourd'hui, les scientifiques voient un bel avenir pour les ballons, car ce type de transport est indispensable dans les régions difficiles d'accès du pays.
On sait de la vie personnelle de Nikolai Galkin qu'il a une famille - une femme et deux enfants. Et pourtant, la plupart du temps, il est occupé par son activité favorite, car son rêve du ciel est devenu réalité.
