L'ère héroïque exige des gens un effort énorme de toutes leurs forces et capacités. Le pilote polaire Anatoly Lyapidevsky n'a pas pensé à sa propre vie lorsqu'il a effectué un vol de recherche au-dessus des étendues de la toundra enneigée.
Conditions de départ
La période d'industrialisation dans l'histoire de l'Union soviétique a été marquée par un grand nombre de réalisations et d'exploits ouvriers. Un épisode indicatif est le sauvetage de l'équipage et des passagers du vapeur Chelyuskin, qui s'est écrasé dans le détroit de Béring. Les pilotes soviétiques sont devenus des héros de ces événements, au propre comme au figuré. Anatoly Vasilievich Lyapidevsky était l'un d'entre eux. Le futur pilote polaire est né le 23 mars 1908 dans la famille d'un instituteur rural. Les parents à cette époque vivaient dans le village de Belaya Glina dans le territoire de Krasnodar.
Dans son enfance, Anatoly n'était pas différent de ses pairs. Les garçons ont grandi forts, énergiques, préparés pour le travail agricole. Adolescent, il travaille comme assistant dans une forge, serrurier, assistant mécanicien dans un dépôt automobile. En 1926, Lyapidevski est enrôlé dans l'Armée rouge. Un soldat techniquement formé a été envoyé aux cours de pilotes militaires. Après l'obtention de son diplôme, il a continué à servir dans l'armée de l'air. Pendant plusieurs années, il a enseigné les techniques de pilotage à la Yeisk Aviation School. En 1933, il est démobilisé et va travailler à Chukotka dans l'unité d'aviation polaire.
Au service de la Patrie
Au cours de l'hiver 1934, le navire à vapeur "Chelyuskin" a fait naufrage sous les latitudes arctiques. L'équipage et les passagers ont atterri sur la banquise, dont la taille diminuait progressivement. Des personnes pourraient être secourues par avion. Lyapidevsky à cette époque a volé en tant que premier pilote sur un avion lourd ANT-2. Mais avant tout, il fallait trouver l'endroit où se trouvaient les gens. Près d'une trentaine de vols ont été effectués par un pilote expérimenté avant qu'il ne découvre le camp Chelyuskin. La voiture devait être placée sur une très petite surface. La catastrophe a été évitée grâce à l'habileté et les compétences pratiquées. 12 personnes embarquent, dont deux enfants.
L'opération de sauvetage a été très appréciée par le gouvernement du pays. Le pilote de première classe a été nominé pour le titre élevé de héros de l'Union soviétique. Sur la poitrine d'Anatoly Vasilyevich Lyapidevsky, l'étoile d'or au numéro 1. Au cours des années suivantes, le courageux pilote a étudié à la faculté d'ingénierie de l'Air Force Academy. Le spécialiste certifié a été nommé directeur de l'usine aéronautique d'Omsk. Après la guerre, un organisateur de production expérimenté a été approuvé comme sous-ministre de l'industrie aéronautique.
Travail et vie personnelle
Lorsque la production de la bombe à hydrogène se déroulait, Lyapidevsky a été affecté à la direction d'un bureau de conception spécial. Le bureau d'études secret était engagé dans la création de circuits électroniques pour contrôler le détonateur de la bombe. Les ingénieurs ont résolu la tâche avec brio.
La vie personnelle du célèbre pilote et organisateur scientifique à grande échelle s'est bien développée. Il s'est marié une fois pour toute. Le mari et la femme ont élevé et élevé deux enfants - un fils et une fille. Anatoly Vasilievich Lyapidevsky est décédé en avril 1983.
