L'accident d'avion en Égypte le 31 octobre 2015 a fait frissonner non seulement la Russie, dont les citoyens y sont morts, mais le monde entier. Quelles sont ses raisons, qui est à blâmer - il n'y a toujours pas de réponses claires à ces questions.
Les Russes aiment appeler l'Égypte un arbre - dans ce pays, en hiver comme en été, il y a une mer turquoise, où il n'y a aucune restriction pour les plongeurs, un grand nombre de plages et d'hôtels où vous pourrez vous détendre confortablement pour les couples célibataires et les familles avec enfants. Le pays a toujours attiré des voyageurs de Russie et d'autres pays du monde, jusqu'à ce qu'un terrible incident refroidisse l'intérêt pour lui.
Détails de l'accident d'avion au-dessus de l'Egypte le 31 octobre 2015
Le crash de l'avion Airbus-321 appartenant à la compagnie aérienne russe "Kogalymavia" s'est produit au-dessus de la partie centrale de la péninsule du Sinaï de l'État égyptien. Le tragique accident s'est produit le 31 octobre 2015 à 7h14, heure de Moscou, 23 minutes après le décollage de l'avion. Au moment de l'accident, il y avait 7 membres d'équipage et 217 passagers à bord, dont la plupart étaient des citoyens russes.
Avant la chute, selon les données de l'aéroport émetteur, l'altitude de vol de l'avion a immédiatement baissé de 1,5 km, puis les radars ont cessé d'enregistrer l'avion. De plus, il a été documenté que le premier pilote du navire, juste avant la chute, a demandé l'autorisation d'atterrir d'urgence à l'aéroport le plus proche - au Caire.
Lorsque le site de l'écrasement a été découvert et que les sauveteurs y sont arrivés, il s'est avéré que l'avion est littéralement tombé en deux parties et qu'il n'y avait tout simplement aucun survivant. Jusqu'à récemment, les proches des passagers et des membres d'équipage du paquebot espéraient que leurs proches survivraient, mais, malheureusement, leurs espoirs n'étaient pas justifiés.
Informations sur l'avion et les membres d'équipage de l'Airbus-321
L'avion russe Airbus-321 qui s'est écrasé en Égypte effectuait le vol charter 9268. L'avion appartenait à la classe des avions à fuselage étroit, a été lancé en 1988 et est devenu le premier avec le principe de commande de vol électrique. Des accidents d'avion impliquant cette marque d'avions se sont produits presque chaque année, à partir de l'année du début de leur production en série. Les plus grands d'entre eux sont:
- 14 février 1990 - 96 victimes,
- 23 août 2000 - 143 victimes,
- 3 mai 2006 - 113 morts,
- 28 juillet 2010 - 152 victimes,
- 28 décembre 2014 - 162 morts,
- 31 octobre 2015 - 224 victimes.
L'équipage de l'avion, volant 9268 de Charm el-Cheikh à Saint-Pétersbourg, était composé de 7 spécialistes. Le premier pilote de l'Airbus-321 était un pilote expérimenté Valery Nemkov, qui compte plus de 12 000 heures de vol dans sa trésorerie professionnelle. Le copilote Sergey Sukhachev n'avait pas moins d'expérience que son chef.
Les passagers étaient servis par un équipage de 5 agents de bord, et pour tous ce vol était le dernier. La brigade était dirigée par Valentina Martsevich, 38 ans, assistée d'Andrey Belomestnov (29 ans), Irina Olaru (22 ans), Stanislav Sviridov (29 ans) et Andrey Filimonov (25 ans).
Versions et véritables causes du crash d'avion au-dessus de l'Egypte en octobre 2015
La confirmation officielle que l'avion volant 9268 s'est écrasé est arrivée à Saint-Pétersbourg dans la soirée du 31 octobre. Avant cela, le panneau « l'arrivée est retardée » était affiché sur le tableau. Les restes de l'avion et ceux tués dans l'accident ont été dispersés dans un rayon de 13 km du lieu de l'accident de l'avion de ligne Airbus-321.
Les organes d'enquête de l'Égypte et de la Fédération de Russie ont proposé et développé trois versions de ce qui s'est passé à la fois:
- problèmes techniques avec un ou plusieurs composants de l'avion,
- erreur de pilotage par l'équipage,
- acte terroriste.
À l'endroit où l'avion s'est écrasé, des représentants des organismes d'enquête de plusieurs pays ont travaillé à la fois - Russie, Égypte, France, États-Unis, Allemagne, Irlande. La commission d'experts de l'IAC était dirigée par le représentant de l'Égypte - Ayman al-Mukkadam.
Les experts ont inclus une panne de moteur et la soi-disant "fatigue" de la coque, des réparations de mauvaise qualité, dont des traces ont été trouvées dans la partie arrière de l'avion, et la formation de microfissures autour de la zone de correction dans la liste des problèmes techniques. qui pourrait faire s'écraser l'avion.
La véritable cause de l'accident, comme il s'est avéré après la fin de l'enquête, était une attaque terroriste. La preuve a été exprimée par le chef du FSB de la Fédération de Russie, Alexander Bortnik. Sur l'épave de la queue de l'avion, des traces d'explosif (TNT) ont été trouvées, un trou d'un diamètre d'environ 1 m, les enregistreurs de l'avion de ligne ont enregistré une onde de choc, les radars d'aéroport - un flash thermique.
Les auteurs de l'écrasement d'avion au-dessus de l'Egypte le 31 octobre 2015
Les faits confirmant que la cause du crash de l'avion russe dans le ciel égyptien était un attentat terroriste étaient irréfutables. Mais ici aussi, deux versions ont été avancées - l'avion a été abattu du sol, l'engin explosif était à bord du paquebot. Les deux versions ont été élaborées en détail, à la suite de l'enquête, des spécialistes auraient même réussi à établir l'endroit exact où se trouvaient les explosifs - le siège passager 31A.
Aucune des organisations terroristes n'a revendiqué la responsabilité de la tragédie et de la mort de plus de 200 personnes, dont des enfants. Les autorités égyptiennes ont arrêté des employés de l'aéroport, mais aucun d'entre eux n'a été puni.
En conséquence, l'un des groupes de l'Etat islamique - les soi-disant djihadistes - a revendiqué la responsabilité de l'explosion à bord du vol 9268.
Le nombre de morts dans le crash d'avion au-dessus de l'Egypte le 31 octobre 2015
La plupart des passagers de l'Airbus-321 volant de Charm el-Cheikh à Saint-Pétersbourg étaient des Russes. Mais des citoyens d'autres pays ont volé avec eux. À bord se trouvaient 4 Ukrainiens, 1 Biélorusse. 25 passagers sur 217 sont des enfants de moins de 12 ans. Et pas seulement des gens sont morts, des familles sont mortes, des chaînes familiales entières ont été coupées. Quelques jours plus tard, la liste officielle de ceux qui ont vécu leurs dernières minutes dans le ciel d'Egypte a été publiée.
Le conseil a transporté les clients de deux voyagistes russes - Odeon, Brisok, qui opéraient principalement à Saint-Pétersbourg et dans la région de Léningrad. La plupart des passagers venaient de cette ville, et seulement quelques personnes des régions de Pskov, Oulianovsk et Novgorod de la Fédération de Russie.
La perte la plus retentissante est la petite Darina Gromova. Une photo d'elle à la fenêtre de l'aéroport donnant sur la piste disséminée dans le monde, est devenue le point clé de presque toutes les banderoles et publications de deuil sur les réseaux sociaux.
Souvenir des personnes tuées dans l'accident d'avion en Egypte le 31 octobre 2015
Non seulement la Russie, mais le monde entier a pleuré les personnes tuées dans cette terrible tragédie. Les gens ont apporté des fleurs, des bougies et des jouets pour les enfants qui ne deviendront jamais des adultes dans les bâtiments des ambassades russes dans différents pays.
Le gouvernement russe a pris non seulement des mesures pour effectuer le deuil, mais également des mesures pour protéger ses citoyens, vacanciers ou travaillant à l'étranger. Le trafic aérien avec l'Egypte a été complètement coupé.
Des funérailles ont eu lieu partout dans le monde, y compris en Égypte. Des gens ordinaires ont organisé une procession à la mémoire de ceux qui sont morts par la faute des terroristes dans le ciel de leur pays. En Russie, le jour de deuil national a été annoncé le 1er novembre 2015.
Des monuments commémoratifs à la mémoire des victimes ont été ouverts presque partout d'où venaient les passagers du paquebot - le "Jardin de la mémoire" sur la montagne Rumbolovskaya dans la ville de Vsevolzhsk dans la région de Léningrad, un monument a été érigé au cimetière Seraphim à Saint-Pétersbourg, et la plupart des victimes de l'accident ont été enterrées dans une zone spécialement réservée des cimetières de Kuzminsky à Pouchkine.
