Les ponts sont des structures qui aident à surmonter les obstacles, à réduire le temps de trajet. Les structures modernes sont construites à partir de matériaux pouvant supporter de lourdes charges.
Quels sont les ponts
Un pont est une continuation de la route à travers un obstacle. Il peut relier les rives d'une rivière ou passer sur une autoroute très fréquentée, formant un échangeur. Les ponts modernes sont classés selon les critères suivants:
- pour le but principal;
- par décision constructive;
- en longueur et en largeur;
- par la durée de fonctionnement;
- par le type de matériaux de construction utilisés.
De nombreux ponts modernes ont un but précis. Sur cette base, ils sont classés en:
- piéton;
- route;
- chemin de fer;
- combiné.
Les ponts combinés impliquent la circulation des transports automobiles et ferroviaires (tramways, trains) le long d'eux. De telles conceptions sont universelles, mais pour assurer la sécurité des personnes, un contrôle précis de la circulation est parfois nécessaire.
Selon les caractéristiques dimensionnelles, on distingue les ponts:
- petit (longueur jusqu'à 25 m);
- moyen (longueur 25-100 m);
- grand (longueur supérieure à 100 m);
- périscolaire.
Les installations hors classe comprennent les structures dont la longueur dépasse 300 m et la distance entre les travées est de 60 mètres ou plus. Ce type d'ouvrage comprend également les ponts complexes avec des schémas statiques non standard, ainsi que ceux dont la longueur dépasse 500 m, et la distance entre les travées est inférieure à 60 m.
Les ponts modernes sont construits à partir de différents matériaux, chacun ayant ses propres avantages et inconvénients. Sur cette base, les structures sont divisées en:
- en bois;
- Pierre;
- béton armé;
- acier;
- béton armé.
Pour déterminer à quel type de pont appartient le pont, vous devez savoir de quel matériau est fait la base de la superstructure. Si les supports et les travées sont disposés, par exemple, en maçonnerie, mais qu'il y a des éléments en bois dans la structure, la structure sera toujours considérée comme de la pierre.
Pour les ponts en béton armé, la base est constituée d'éléments en béton armé et en acier, reliés entre eux par des ancrages qui absorbent le cisaillement entre l'acier et le béton.
Selon la durée de leur durée de vie, les ponts sont divisés en:
- temporaire;
- permanent.
Les structures permanentes sont construites à partir de matériaux plus durables, car de telles structures nécessitent une utilisation à long terme. Les structures temporaires sont souvent en bois.
Types de structures de ponts modernes
Compte tenu de la solution constructive, les ponts peuvent être divisés en plusieurs groupes:
- faisceau;
- arqué;
- console;
- à haubans;
- pendaison (suspendu).
Ponts à poutres
Le pont à poutres a une structure simple. Il est apparu tout d'abord, lorsque les gens ont commencé à jeter des bûches par-dessus les obstacles d'eau afin de pouvoir passer de l'autre côté. Le pont à poutres est une structure horizontale. Il repose sur des supports des deux côtés. Ses principaux éléments sont des poutres et des fermes, qui transfèrent la charge aux supports de la base du pont. Les poutres et les fermes font partie de la structure, appelée travée. Les portées sont:
- diviser;
- console;
- non coupé.
Les ponts à poutres modernes sont construits en béton armé, en acier, mais il existe également des structures en bois, qui se distinguent également par leur fiabilité.
Ponts en arc
La base de la construction d'un pont en arc est une arche (voûte), qui peut être en acier, en béton armé, en blocs de béton armé individuels. Une structure cintrée peut consister en une travée, puis la charge principale tombe sur les supports extrêmes. Si le pont est constitué de plusieurs structures connectées, la charge est répartie sur tous les supports intermédiaires et extérieurs.
Ponts suspendus
La structure de support principale des ponts suspendus est constituée d'éléments flexibles, qui comprennent des cordes et des chaînes. Il travaille en tension, et la chaussée est suspendue. Les ponts suspendus sont appelés ponts suspendus, mais ce terme n'est pas utilisé dans la terminologie de la construction.
Ce type de structure est utilisé dans les cas où la longueur du pont est longue, mais il n'est pas possible d'installer des supports intermédiaires. Les canaux de navigation sont un excellent exemple de tels endroits. Dans la construction de ponts suspendus modernes, des poutres supplémentaires sont utilisées pour réduire la charge sur la chaussée. Des câbles en acier à haute résistance sont utilisés comme supports de suspension. Les ponts suspendus présentent de nombreux avantages, notamment la possibilité de construire haut au-dessus de l'eau et une relative légèreté. Ils peuvent se plier sous l'influence de vents forts ou de tremblements de terre sans endommager la structure. D'autres types de ponts doivent être construits plus lourds et plus massifs. Dans certaines situations, le manque de rigidité, au contraire, est un inconvénient. Les ponts suspendus peuvent se plier lorsque la charge est inégalement répartie, c'est pourquoi les structures ferroviaires sont rarement construites selon ce principe.
Ponts à haubans
Les ponts à haubans sont un type de ponts suspendus. Dans ce cas, plusieurs pylônes sont reliés à la chaussée à l'aide de câbles en acier (câbles). Dans de tels ponts, les câbles sont connectés directement aux pylônes, et c'est leur différence avec les structures suspendues. Le principal avantage des ponts à haubans est la faible mobilité de la chaussée. Ils peuvent également être construits dans le but de déplacer le transport ferroviaire.
Ponts cantilever
Les ponts en porte-à-faux sont des structures dont les travées sont suspendues à l'extérieur des supports. Ils sont utilisés pour les grandes longueurs et largeurs de portée. Actuellement, ils ne sont presque jamais construits. Les ponts cantilever semblent impressionnants, mais ils sont difficiles à fabriquer et présentent d'autres inconvénients. Leur stabilité dépend de la stabilité de la travée de base. S'il est endommagé, toute la structure peut s'effondrer progressivement.
Ponts de cadre
Dans les systèmes à ossature, les travées et la structure forment une structure unique. Les cadres réduisent considérablement le moment de flexion. Les ponts à ossature n'ont pas d'avantages significatifs par rapport aux ponts à poutres, mais en même temps, leur construction nécessite des coûts financiers et de main-d'œuvre importants. C'est pourquoi ils sont rarement construits. Leur utilisation est justifiée dans la construction de ponts destinés à franchir des gorges profondes. Dans ce cas, les poteaux inclinés permettent de fermer de longues ouvertures.
Certains ponts modernes sont complexes et peuvent être classés en plusieurs catégories à la fois. Lors du choix de la taille du pont, de ses caractéristiques de conception, de sa technologie de fabrication et de son matériau, l'objectif doit être pris en compte. Non seulement la durabilité et la résistance de la structure, mais aussi la sécurité des personnes dépendent du degré de réflexion et de correction de cette décision.
