Les embouteillages sont un problème qui d'une manière ou d'une autre concerne tout automobiliste qui, en essayant de se rendre d'un point A à un point B, se retrouve inévitablement coincé dans un embouteillage qui peut durer plusieurs minutes. Il peut aussi arriver qu'une personne y reste plusieurs heures. Pour résoudre le problème des embouteillages, il faut comprendre que ce problème ne dépend pas seulement de la qualité du revêtement routier et de la police de la circulation. Les embouteillages sont le résultat d'un certain nombre de facteurs sociaux.
Instructions
Étape 1
Aspect corrompu.
Il est tout à fait logique qu'une personne qui conduit depuis quelques années et une personne qui conduit depuis une vingtaine d'années conduisent leurs véhicules différemment. La plupart des accidents de la route se produisent avec la participation de conducteurs dont l'expérience de conduite ne dépasse pas deux à trois ans. À la suite d'accidents, des embouteillages se produisent sur les routes. Ce problème est presque impossible à résoudre, car avec l'expérience de conduite vient la compétence. Mais beaucoup de gens achètent un permis de conduire. Ces "conducteurs" sont dangereux sur la route à la fois pour eux-mêmes et pour leur entourage. Par conséquent, nous avons besoin d'un système qui pourrait éliminer la capacité des citoyens d'acheter des droits.
Étape 2
L'aspect culturel.
La culture de conduite est un indicateur qui caractérise le conducteur d'un véhicule du point de vue de son attitude vis-à-vis du code de la route, ainsi que des autres usagers de la route. Un conducteur qui n'enfreint pas les règles de la circulation et n'a pas l'habitude de dépasser et de couper les autres conducteurs est peu susceptible de provoquer des embouteillages, même indirectement.
Étape 3
Conscience des citoyens.
Depuis plusieurs années, les écologistes disent que les gaz émis par les moteurs à combustion interne sont nocifs pour l'environnement et pour nous-mêmes. Mais cela ne change pas vraiment la donne: le nombre de voitures sur les routes augmente d'année en année, le nombre et la durée des embouteillages croissent proportionnellement à la croissance du nombre d'automobilistes. Assez logiquement, la question se pose de ce qui peut remplacer une voiture traditionnelle ? Par exemple, en Hollande, il trouvera longtemps la réponse - à vélo. La Hollande est le seul pays au monde où le nombre d'automobilistes est inférieur au nombre de cyclistes. Ce fait affecte directement le taux d'accidents sur les routes du pays, et affecte également indirectement les indicateurs de santé de la nation dans son ensemble: le nombre de maladies cardiaques parmi les citoyens diminue, et il y a de moins en moins de facteurs de mauvaise écologie. En Russie, il convient de s'assurer que le cycliste sur la route passe du statut de paria à celui de participant à part entière au trafic routier, en fournissant, en plus des routes publiques, des pistes cyclables.
