Elena Pavlovna Samsonova (1890-1958) - l'une des premières femmes pilotes en Russie et dans le monde. Elle est entrée dans le top cinq des premières femmes pilotes certifiées. Elle était chauffeur professionnel. Participant à la Première Guerre mondiale.
Biographie
Elena était la fille d'un ingénieur militaire, a grandi sans mère. C'est peut-être la raison d'un tel amour pour la technologie, un désir de connaissance. Et ces deux attachements ne lâchent jamais la fille. Ayant reçu une médaille d'or après avoir obtenu son diplôme d'études secondaires, Elena est partie à Saint-Pétersbourg pour poursuivre ses études. Elle a étudié dans les célèbres cours supérieurs féminins Bestoujev - à l'époque où les femmes n'étaient pas censées penser à une carrière, c'était pratiquement le seul établissement d'enseignement en Russie où les femmes pouvaient faire des études supérieures.
Chemin vers le succès
Par conséquent, les femmes qui ont obtenu leur diplôme avec succès étaient considérées comme les plus instruites du pays. Cependant, cela n'a pas suffi à Elena Pavlovna. Elle a décidé de devenir chauffeur professionnel. Il était presque impossible pour une femme d'apprendre cela en Russie, et c'est pourquoi Elena est allée à Varsovie. Et dans cette direction, elle a réussi à réussir. En quelques mois, elle participe, à égalité avec les hommes, à des courses automobiles près de Moscou. Mais Elena ne s'est pas contentée de gérer le transport terrestre. Maintenant, elle voulait voler. Elle voulait devenir cadet d'une école d'aviation à Gatchina, mais elle n'a pas été acceptée. La raison en est que les femmes n'ont pas leur place dans l'aviation.
Samsonov n'a pas été découragé par ce refus ou arrêté. Elle a quand même appris à voler. Cela s'est passé dans une école d'aviation privée de Moscou. Après l'obtention du diplôme, il était nécessaire de passer un examen, qui a été passé par toute une commission. Selon les conditions de l'examen, Elena devait effectuer dix "huit" à une hauteur de cinquante mètres, puis effectuer un atterrissage planifié exactement dans un cercle d'un diamètre de cinquante mètres. Elena Samsonova a exécuté tous les éléments à une altitude d'environ trois cents mètres et a reçu la spécialité officielle "pilote". Ainsi, elle est devenue le cinquième pilote certifié en Russie.
Après avoir reçu son diplôme, Elena n'a pas eu la chance de s'élever dans le ciel pendant longtemps. Bien que son occupation quotidienne ne puisse pas non plus être qualifiée de femme. Elle travaillait comme chauffeur de taxi. Peut-être qu'Elena aurait choisi un travail moins banal, mais la faim n'est pas sa tante - le besoin d'argent l'a fait aller chez les "chauffeurs".
Guerre
Avec le déclenchement de la Première Guerre mondiale, le destin de Samsonova change à nouveau. D'abord, elle est allée travailler comme infirmière ou, comme on dit, infirmière dans un hôpital de Varsovie. Mais elle n'y dura pas longtemps. Il y avait trop d'énergie en elle, une soif d'activité. Par conséquent, dès que l'occasion s'est présentée, elle est allée là où se trouvait le front. Elle est devenue chauffeur dans une entreprise de motos de la 9e armée du front sud-ouest. Bien sûr, ce n'était pas facile du tout. Surtout pour une femme. Elena elle-même l'a admis dans une interview avec le magazine "Woman and War".
Cependant, la femme est restée dans les rangs jusqu'à ce que sa santé se détériore. Samsonova a été envoyée pour traitement à Moscou, et on ne sait pas si elle est revenue au front. Selon certains rapports, elle est revenue et a même servi dans un régiment d'aviation pendant un certain temps. Mais il n'y a aucune preuve documentaire pour cela.
Mais lorsque les femmes ont été autorisées à servir dans l'armée - après la révolution, Elena a saisi cette opportunité. Elle était pilote dans l'unité d'aviation du 26e corps.
Il n'y a pratiquement aucune information sur Samsonova concernant la période après la Première Guerre mondiale. Elle a vécu en Géorgie, à Soukhoumi, a travaillé dans une école en tant que professeur d'éducation physique.
