Les noms des bateaux sur lesquels il allait errer n'auguraient rien de bon, mais le loup de mer n'était pas superstitieux. Il a quitté le port et a disparu. Ce n'est que de nos jours qu'il a été possible de découvrir toute la vérité.
Cet homme croyait à la possibilité du progrès technique. Il n'a pas tenu compte du fait que la nature a ses propres lois et qu'elle peut réserver aux voyageurs courageux de nombreuses surprises désagréables. La confiance en soi et la soif de découverte ont ruiné l'homme courageux.
premières années
John Franklin est né en avril 1786. La famille vivait dans la ville provinciale de Spilsby et son chef était engagé dans le commerce. Le garçon était attiré par les errances lointaines, et pas du tout attiré par le commerce. Le pauvre père n'était pas du tout opposé à se débarrasser d'une bouche supplémentaire. Par conséquent, lorsque Johnny s'est enrôlé dans la flotte en tant que garçon de cabine, il était heureux de la décision de son fils.
Depuis 1799, l'adolescent travaillait sur un caboteur. Au bout de 2 ans, il réussit à participer à une randonnée jusqu'aux rivages australiens. A bord, en plus de l'équipage, il y avait des scientifiques qui ont effectué des études hydrographiques. Pendant les guerres avec Napoléon, le garçon est devenu un participant à la bataille de Trafalgar. Après cette célèbre bataille dans la biographie de notre héros, il y a eu une guerre avec les colonies rebelles d'Angleterre. Les rebelles ont vaincu et établi les États-Unis d'Amérique, et John a atteint le grade de lieutenant, a été blessé au combat et, en 1814, a été contraint de débarquer.
Chercheur
Le vétéran des batailles légendaires aimait le commandement. En 1818, il se voit confier le navire "Trent", qui navigue vers le nord. La Grande-Bretagne a équipé plusieurs navires, dont la tâche était de contourner l'Eurasie, en visitant de préférence le pôle Nord, et d'atteindre le détroit de Béring. Bien sûr, ce plan n'était pas réalisable. Les navires ont gelé dans la glace près du Svalbard et, après avoir attendu des conditions favorables, sont rentrés chez eux. L'année suivante, John Franklin a travaillé avec une équipe explorant le Canada. Le courage du voyageur fut apprécié en lui conférant le grade de capitaine en 1821.
Le succès a accompagné le marin non seulement dans sa carrière, mais aussi dans sa vie personnelle. De retour dans son pays natal, il rencontre deux beautés, Eleanor et Jane. Les deux filles avaient une excellente éducation et rêvaient de voyager. John a choisi la première et l'a emmenée dans l'allée en 1823. Deux ans plus tard, le jeune mari est allé dans le Nouveau Monde pour étudier le fleuve Mackenzie. Là, il a été rattrapé par une nouvelle tragique - sa femme est décédée de la tuberculose.
Succès
Franklin n'est pas resté longtemps veuf. Il se souvint de Jane. En 1828, le capitaine se remarie. Le couple a nommé leur fille Eleanor. L'élu du voyageur s'est avéré être un grand original. Elle s'intéressait vivement aux affaires de ses fidèles et elle-même aimait errer. Heureusement, la femme n'a pas été attirée par des terres inconnues, mais par les curiosités du sud de l'Europe.
Le capitaine respecté de la marine a été nommé gouverneur de Tasmanie en 1836. Le poste élevé n'a pas apporté de joie à John Franklin - il était déjà amoureux du Nord. Il attendait avec impatience le jour où ses supérieurs se souviendraient de sa contribution à l'étude du continent nord-américain et lui confieraient une tâche similaire. Notre héros a pu retourner en Angleterre en 1843. Ici, il s'est familiarisé avec les nouvelles idées des géographes. Londres s'intéresse à la possibilité d'organiser le transport maritime à travers le Canada.
Expédition fatale
Pour la recherche d'une route du nord, la Grande-Bretagne était prête à allouer des fonds considérables. Pour cette entreprise, deux navires les plus modernes, Erebus et Terror, ont été affectés, qui ont récemment fait leurs preuves lors du voyage en Antarctique. Ils avaient un équipement de navigation et une machine à vapeur, et leurs coques étaient à double peau et renforcées de métal pour faire face à la pression de la glace. Les cales étaient chargées de conserves, ce qui suffirait pour 5 ans. Le commandement de l'expédition est confié à John Franklin.
Personne n'a été gêné par le fait que les noms des navires ont été traduits par "Darkness" et "Horror". Leurs caractéristiques techniques étaient censées assurer une brillante victoire de l'homme sur la rudesse du Nord. En mai 1845, tous les habitants de Londres affluent sur le quai pour voir partir les braves marins. En août, plusieurs marins qui avaient été radiés pour cause de maladie sont rentrés dans leur pays d'origine. Ils ont été amenés à Foggy Albion par des baleiniers, qui ont affirmé que les voyageurs se portaient bien. Il n'y avait plus de nouvelles de John Franklin.
Rechercher
Au début, la disparition de l'expédition a été attribuée aux difficultés de livraison des lettres de rivages lointains. Après 3 ans, il est devenu clair que des problèmes étaient survenus. En 1848, Jane Franklin a demandé à l'Amirauté d'équiper une expédition de sauvetage. L'épouse d'un chercheur courageux s'est vu offrir une pension pour la perte d'un soutien de famille. La dame déterminée refusa de se considérer comme veuve et finança elle-même l'entreprise.
Les résultats des recherches étaient tristes - les Britanniques ont découvert plusieurs tombes, les effets personnels des membres de l'expédition, et ont également appris des aborigènes l'histoire d'une rencontre avec des cannibales blancs. Afin de ne pas ternir la mémoire du grand homme, de nombreux documents des moteurs de recherche ont été classés. Un certain nombre d'écrivains dans leur travail ont exprimé l'opinion que les navires avec un équipage ont été avalés par un monstre marin.
En 2014, les restes d'"Erebus" ont été découverts près de l'île King William, plus tard des plongeurs ont également trouvé "Terror". Les années de navigation étaient froides et la glace a rencontré les navires plus tôt que Franklin ne l'avait prévu. Les produits se sont avérés inadaptés, ils étaient saturés de plomb. Le tout premier hivernage a eu un impact négatif sur la santé des membres de l'expédition. Une tentative d'attente du mauvais temps sur les navires a duré plusieurs années. John Franklin est mort en 1847. Ses camarades ont tenté de s'échapper pendant un an, mais ont échoué.
