Le pilote de course Moskovskikh Viktor Vladimirovich - vainqueur de nombreuses compétitions sportives à différents niveaux, est devenu un modèle pour les jeunes. Son objectif de vie est de participer avec succès au développement de l'industrie automobile et d'apporter le succès à son pays dans le sport. Il a prouvé que cet objectif est réalisable.
Biographie
Moskovskikh Viktor Vladimirovich est né en 1947 dans la capitale de l'Autriche - Vienne. Dès son plus jeune âge, il est fasciné par les sports techniques. Il a remporté plusieurs fois les compétitions de moto de toute l'Union.
Formé d'abord au Collège d'ingénierie de précision d'Irkoutsk, puis 27 ans plus tard - à l'Institut polytechnique d'Odessa.
Carrière de passe-temps
Sa carrière de pilote automobile a débuté en 1973. Il a joué pour l'équipe Kamaz-Master pendant environ 20 ans. 1983, 1986, 1988, 1995, 1996, 1999, 2002 sont les années des victoires dans les compétitions internationales. Il est devenu célèbre en 1995 en remportant le Master Rallye sur l'itinéraire Paris-Pékin.
Viktor Moskovskikh est devenu le premier pilote automobile en Russie à remporter le Rallye Dakar en 1996. Bien que V. Moskovskikh n'ait pas l'habitude de participer à de telles compétitions chaque année, cela ne l'a pas empêché de remporter la prestigieuse course. L'athlète a apporté le triomphe à la Russie.
Le moment le plus intéressant du Rallye Grenade-Dakar a été l'arrivée. Les images télévisées de cet événement sportif se sont répandues dans le monde entier. Le dernier combat entre Kamaz et Tatra a eu lieu. Viktor Moskovskikh et un pilote automobile tchécoslovaque se sont battus, à seulement 13 secondes de Viktor. Le Tchèque est parti le premier, et on dirait qu'il survole les dunes. V. Moskovskikh, démontrant son caractère combatif, a pointé le "et". Littéralement à quelques dizaines de mètres, il contourna habilement le Tchèque. La dispute avec le désert s'est terminée par la victoire de la Russie.
Nous devons surmonter les obstacles - c'est pourquoi nous sommes des hommes
En saison chaude pendant les courses, les odeurs deviennent très fortes. La chaleur est insupportable. Le navigateur doit s'occuper du pilote - verser de l'eau sur la tête du pilote, qui s'évapore immédiatement. Tout autour de nos yeux n'est que de la terre pétrifiée. Il y a souvent des accidents lorsque non seulement les voitures, mais aussi les gens sont dérangés. Des crises de colère, des fractures graves arrivent. Température 40 degrés à l'ombre. Il y a un autre obstacle sérieux - la poussière. Ils distribuent des filtres spéciaux qui ne durent pas longtemps. Plus loin - les lits des rivières asséchées, et il faut souvent traverser le canal. Les montées et descentes rocheuses commencent. Ils sont très cool. Les concurrents devant ont des moteurs puissants et des roues énormes. Par conséquent, ils produisent de grosses pierres. D'autres doivent faire le tour.
À travers les yeux d'un pilote de course témoin oculaire
Lors de certaines compétitions internationales, la piste traverse des propriétés privées, et il est nécessaire d'ouvrir et de toujours fermer les grilles de ces propriétés. Si cela n'est pas fait, vous pouvez vous considérer exclu de la compétition. Imaginez qu'il puisse y avoir plus de 300 de ces moments.
Si la poussière est partie, vous ne pouvez pas vous détendre. Une sorte de brume apparaît qui tremble devant les yeux. Ce sont des mirages. La voiture parcourt de grandes distances, mais il semble que vous soyez immobile. C'est ainsi que naît l'inconfort. Du fait qu'une personne pense comme si elle était la plus petite valeur dans cet espace infini.
Il y a des rivières et il faut chercher des gués. Si vous avez de la chance, l'équipage précédent l'a déjà trouvé, car l'un des coureurs se tient debout jusqu'à la poitrine dans l'eau. Et cela devient en quelque sorte inconfortable lorsque vous vous souvenez de l'avertissement: "Attention: crocodiles."
Certains forcent la rivière comme ça. Ils attrapent un morceau de film plastique du bas de la voiture, le jettent par-dessus le radiateur sur le capot et y attachent un autre morceau de film. Ensuite, ils accélèrent plus fort et le puits d'eau recouvre immédiatement la voiture. Mais, grâce au film sous le capot, une bulle d'air se forme. Le moteur continue de tourner et la voiture "monte" à terre.
Tous les jours sont difficiles, et plus c'est long, plus c'est dur. La tâche des coureurs est de ne pas se tromper et de ne pas se ruiner ainsi que la voiture avec un mouvement imprécis. Si quelque chose tombe en panne dans la voiture, ils n'attendent pas l'assistance technique, mais effectuent eux-mêmes les réparations.
Mode de vie - course automobile
La course automobile pour Viktor Moskovskikh n'est pas seulement un travail ou un passe-temps. On dit que c'est un mode de vie. En 2008, Victor voulait revenir sur le Dakar, mais le rallye a été annulé.
Pour sa contribution significative au développement de l'industrie automobile, pour l'obtention de résultats sportifs élevés, le célèbre pilote automobile a reçu l'Ordre de l'Amitié.
