Les gens qui sont nés et ont vécu à l'époque des transformations révolutionnaires ont laissé leurs noms et leurs actes en souvenir à leurs descendants. Mikhail Vodopyanov est venu à l'aviation grâce à un coup de chance et est devenu un membre à part entière de la "tribu de l'aigle".
Du train à l'avion
Comme l'a fait remarquer un poète célèbre, le grand est vu de loin. Cette règle se manifeste pleinement dans la biographie de Mikhail Vasilyevich Vodopyanov, le légendaire "Faucon de Staline", explorateur et écrivain arctique.
Le futur pilote est né le 18 novembre 1899 dans une famille paysanne ordinaire. Les parents vivaient dans le village de Bolshie Studenki, non loin de la future ville de Lipetsk. Mon père était engagé dans l'agriculture. La mère tenait le ménage et élevait les enfants. Selon tous les signes et traditions, le garçon était destiné à suivre les traces de ses ancêtres.
Mikhail est diplômé de trois classes de l'école paroissiale et a commencé à aider ses parents dans leurs affaires et leurs préoccupations quotidiennes. Le mode de vie habituel a changé après la révolution d'Octobre à Petrograd.
En 1918, Vodopyanov est enrôlé dans les rangs de l'Armée rouge. Un gars physiquement fort et intelligent a été affecté pour servir dans la division des bombardiers lourds. Il était chargé de s'occuper des bœufs et des chevaux qui servaient à transporter les avions. Ainsi commença le service du futur pilote. Mikhail s'intéressait à la conception d'avions et aidait volontiers les mécaniciens dans la réparation d'avions ailés.
En guerre et dans un ciel paisible
Dans l'armée, Vodopyanov n'a pas réussi à devenir pilote. Après sa démobilisation, il a suivi des cours de technicien aéronautique et a commencé à entretenir l'avion du légendaire pilote russe Khariton Slavorossov. En 1929, Mikhail Vasilyevich est diplômé d'une école technique de pilotage à Moscou et a reçu un certificat d'aviateur professionnel. Le pilote certifié a été envoyé travailler à la Direction des communications aériennes de l'Extrême-Orient. Il a effectué des tâches importantes du commandement pour la pose de routes aériennes vers les régions reculées du Nord et vers Sakhaline.
Lors du passage de Mourmansk à Vladivostok, la glace a écrasé le vapeur "Chelyuskin". Les pilotes ont reçu l'ordre de secourir les personnes. Vodopyanov a effectué trois vols et a emmené 10 personnes sur le continent. Ces événements ont eu lieu à l'hiver 1934. Dans les années d'avant-guerre, un pilote expérimenté a amené des chercheurs scientifiques dans différentes régions de l'Arctique. Atterrissages répétés sur la glace. Au début de la guerre, Vodopyanov commandait une division de bombardiers à longue portée. Le commandant de division a personnellement bombardé la capitale de l'Allemagne nazie, la ville de Berlin en août 1941. De retour à la base, l'avion du commandant a été abattu par des canons anti-aériens ennemis. L'équipage a miraculeusement réussi à pénétrer sur son territoire.
Mérite et vie personnelle
Après sa retraite, le pilote honoré a effectué un grand travail d'éducation auprès des jeunes. Il était engagé dans la création littéraire. Des histoires et des histoires ont été publiées dans des magazines et ont été publiées dans des livres séparés.
La patrie a hautement apprécié les mérites de Mikhail Vasilyevich Vodopyanov. Parmi les premiers, il a reçu le titre honorifique de Héros de l'Union soviétique. Il a reçu l'étoile d'or au numéro 6.
La vie personnelle du pilote était calme. Le mari et la femme, Mikhail Vasilyevich et Maria Dmitrievna, ont élevé et élevé sept enfants - deux filles et cinq garçons. Le général Vodopyanov est mort en août 1980. Inhumé à Moscou.
